济南金力液压机械有限公司

固定登车桥主要采用锰钢制作港口用登车桥，平台采用工字钢制作济南液压登车桥厂家，保证结构长时间满载运行时不变形。固定登车桥的斜坡上使用了花纹钢板，可以防止车辆在行驶中打滑。登车轴的侧面设有防劈护脚和用于维护支撑杆的安全设施，以确保操作人员的安全。可调盖板，正负角度调节，方便与卡车连接。

固定登车桥平台上±10°的调节角度，适合不同高度的对接车。固定登车桥桥液压系统采用整体模块化液压站山东移动登车桥。低运行噪音。电气控制以简单的操作按钮形式易于操作。

移动登车桥是一种用于货物装卸的设备，通常由桥梁、支架、液压系统等组成。在运输移动登车桥时，需要注意以下几点：选择合适的运输方式：移动登车桥的运输方式主要有汽车、火车、船舶等。需要根据设备的大小、重量、数量等因素，选择合适的运输方式。准备运输工具：在运输移动登车桥前，需要准备好相应的运输工具，如汽车、拖车、吊车等固定登车桥价格。做好设备包装：为了保护移动登车桥在运输过程中不受损伤，需要对设备进行包装。包装材料应该选择耐磨、防水、防震等材料。确保设备安全：在运输移动登车桥时，需要确保设备的安全。可以采取固定措施，如绑扎、加固等，防止设备在运输过程中移动或损坏。合理规划运输路线：在运输移动登车桥时，需要合理规划运输路线，避免拥堵、交通管制等情况。同时，需要考虑设备的重量和尺寸，选择合适的运输工具和路线。

液压卸货平台的坡度取决于其设计和使用的目的。一般来说，液压卸货平台的坡度应该根据货物的重量和体积、卸货平台的尺寸和承重能力等因素进行设计和选择。对于轻型货物，如食品、日用品等，液压卸货平台的坡度可以设计得较小，通常在10%以内。这样可以保证货物在卸货平台上的稳定性和安全性，同时也可以减少货物的损坏和破损。对于重型货物，如机械设备、建筑材料等，液压卸货平台的坡度应该设计得较大，通常在15%以上。这样可以保证货物在卸货平台上的快速和卸货，同时也可以减少货物的损坏和破损。总之，液压卸货平台的坡度应该根据货物的重量和体积、卸货平台的尺寸和承重能力等因素进行设计和选择。对于轻型货物，液压卸货平台的坡度可以设计得较小，而对于重型货物，液压卸货平台的坡度应该设计得较大。

固定登车桥与存放平台一起是辅助装卸设备，该设备与平台集成在一起，可根据卡车车厢的不同高度进行调节，以便叉车进入车厢。设备采用进口液压泵站，两侧配有防侧倾裙，工作更安全，提高了工作效率。

固定登车桥性能：全液压驱动，运行可靠、操作方便。唇板通过整体长轴与平台连接，可靠性好、强度高。采用进口密封件，确保液压系统具有良好的密封性能。进口整体模块化液压站，使用寿命长、密封性能好。高强度U型梁的设计可以保证其在高负荷下长期运行而不变形。采用防滑花纹钢板，使平台具有良好的防滑性能。两侧裙板应加固，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。提供支撑杆，确保维修人员进入登车轴维修时的安全。

固定登车桥和车轴配置：1、液压系统具有突发事故或无电源时的紧急制动功能。2、平台配有护趾板。3、电缆有接地保护。4、电子控制系统带有故障指示。5、平台可以随着车辆的倾斜而移动。6、配置与工业门联锁的安全保护装置。7、装卸平台设有吊点，进行整体吊装。

 固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重量轻，，体积小，，无泄漏，外形美观，价位便宜等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应用过程当中，除了要进一步优化液压泵站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使用设备。

固定式登车桥土建要求：

     1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。

     2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，便于安装防撞胶势。

     3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土建中钢筋网连接牢固，每个间距不大于300MM。

     4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从电控箱至土建坑位内电源出口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位置能看见登车桥动作。

固定式登车桥液压泵站调试：

     1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都是调试好的；

     2、用户在使用时应该注意的就是检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能。

     3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；

     目前已被广泛的应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具器械及生产线控制等行业，也正在逐渐被人们所认识设计选用。

     根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸作业是流动的，就选择移动登车桥，反之固定在一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用载重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要非标定制。

大家都知道登车桥一般分为：固定式登车桥，移动式登车桥，台边式登车桥这几种，但是呢还有一种可牵引移动式登车桥用的也非常多，那大家知道可牵引移动式登车桥的产品特点吗？

可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。

产品特点：

登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；

主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；

加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；

采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；

前桥采用一体式设计；

桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；

车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；